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适度到2023年年底云开体育，江苏建成高铁运营总里程达2541公里，位居寰宇省份排行第三，明天几年照旧督察高铁建立的高位，包括在建中的沿江高铁、宁淮高铁、潍宿高铁、通苏嘉甬高铁等、以及还有行将全线开建的盐宜高铁、谋略中的宁宣高铁等等。如若拼凑算上泰州市可开步履车组的宁启铁路，江苏省在2019年就收尾了市市通高铁全障翳，北沿江高铁2027年建成，届时收尾果真意旨的市市通高铁。

江苏高铁谋略表示图

市市通高铁后，那么江苏离“县县通高铁”的路还有多远？江苏下辖19个县、21个县级市认为40个县级行政单元（需要备注的是，下辖区除外）。这40个县（市）中，当今共有13个县（市）未开放高铁，分歧是：

徐州市：丰县、沛县

宿迁市：沭阳县、泗洪县

淮安市：盱眙县、金湖县

泰州市：泰兴市、靖江市、兴化市

扬州市：仪征市

南通市：启东市、如东县

镇江市：扬中市

不错看出，除了独特的扬中市除外，未通高铁的县（市）全位于长江以北的苏北及苏东地区，这也看出、苏南区域本就“零县化”，经济发扬，高铁建立、路网密集度也昭着强于苏北。

江苏“无铁县”表示图

在这13个未开放高铁的县（市）中，随着江苏当今在建中的高铁冉冉建成，明天几年后将有一批县（市）收尾欠亨高铁的历史，其中包括：

启东市：北沿江高铁2027年建成通车（崇启段2029年建成），江苏最东端的沿海县级市启东也将搭上高铁发展的红利。

北沿江高铁走向表示图

仪征市：宁启铁路的仪征站未开放客运功能，仪征东谈主铁路出行基本依赖杨州和南京要害，明天这一困境将得以完善贬责，北沿江高铁过境设仪征北站，建立鸿沟为2台4线。

泰兴市、靖江市、兴化市：谋略中的盐泰锡常宜高铁近期全线可研及环评均已过审、批复，年内开工建立的可能性较大。盐宜高铁，泰州可谓受益较大，境内深刻里程近乎总里程的一半，共设兴化东、泰州南（北沿江共站）、泰兴东、靖江东四座高铁站。盐宜高铁建立周期4.5年，预估2029年建成通车。

盐泰锡常宜高铁走向表示图

金湖县：在建中的宁淮高铁、让江苏中西部的金湖县也行将通上高铁，按原建立周期，2026年年底宁淮高铁或将建成，但预估得同步于南京北站的建成，2027年开放运营。在建中的金湖站，站台鸿沟2台6线。

宁淮高铁走向表示图

泗洪县：京沪二通谈、合青高铁的谋略，让宿迁成为赢家，宿迁的泗洪县也随着受益将开放高铁，安徽段2025年将建成，江苏段年内开工，合青高铁随着潍宿高铁2028年的建成，将全体表示。按谋略，合宿高铁泗洪北站位于泗洪县梅花镇大孟庄村隔壁，县城正朔场合，直线距离约10公里傍边。

合宿高铁表示图

总而言之，江苏“县县通高铁”指方向收尾，仅剩下徐州的丰县、沛县、宿迁的沭阳、淮安的盱眙、镇江的扬中、南通的如东认为6个县（市）还未认真细则明天是否通上高铁或未开工建立。

扬中市比拟独特，由于经济及东谈主口体量均不大，加上位置比拟独特，访佛“环江孤岛”，深刻场合上错过了夙昔的连镇客专，明天收尾通高铁预料是个“老浩劫”。

如东县明天通上高铁基本问题不大，那便是谋略中的通苏嘉甬如东蔓延线，技俩已插足可行性征询阶段。

通苏嘉甬高铁如东蔓延线

丰县、沛县通上高铁的但愿便是徐州谋略中的徐菏高铁，这亦然连年来呼声较高的沪太高铁的构成部分。这条通谈高铁，晋豫鲁苏四省指标一致，积极性皆较高，分段推动中。2022年徐州市就完成了徐菏高铁预可研敷陈编制责任，这亦然徐州当下最为争取的一条高铁技俩，不光收尾徐州的县县通高铁，对自己要害的强化、竞争力升迁权贵，是其打造米字型高铁网模样中膺惩的一环。从技俩进展音问来看，明天落地的概率如故较大的，仅仅本事问题。

徐菏高铁表示图，仅供参考

沭阳县入列多项寰宇百强县，不管是经济、如故东谈主口，是妥妥的江苏大县，于今欠亨高铁照实卓越不测，原来谋略中的淮临高铁（京沪二通谈）是走沭阳，最顺直深刻，合青高铁在宿迁有新沂、沐阳两种深刻决策，不管哪种决策，均不存在摧毁。但不巧的，京沪二通谈和合青深刻团结，皆走了宿迁，潍沭新再念念连线，受制于现存铁路建立平行线新规，推动受阻。

虽然200万东谈主口的沭阳通上高铁还有但愿，那便是山东在建中的济枣高铁谋略了南下通谈，首选是对接新沂，这会加多淮沭新高铁连线落地的路网筹码。

沭阳区域高铁谋略表示图

盱眙县和沭阳县情况访佛，场合上稍偏离、错失了宁淮高铁。南京还筹算中的宁宿高铁，不错带上盱眙通高铁，但有了宁淮高铁，再建宁宿高铁的难度亦然昭着加大。另外，盱眙还有豫皖苏三省共协谋略中的沿淮高铁，虽然技俩还处于早期谋略，未纳入国度层面谋略。

盱眙区域高铁谋略表示图

以上便是“县县通高铁”指标下，江苏现存“无铁县”的在建及谋略中的高铁情况，明天能收尾这个指方向可能性如故有的，就看盱眙、沭阳、丰县、沛县这几个贫寒县高铁技俩的进展了，即便有那么一两个县被“丢”下云开体育，江苏高铁网的障翳面明天亦然相等高。